Polityka

[midzi]

Kupno Suchoja to była jedna z pośrednich przyczyn upadku firmy, ale nigdzie nie napisałem, że stało się to już po nacjonalizacji firmy.

Żeby nie było tak ciekawie to niedoszła prywatyzacja LOT-u też przyniosła straty sięgające kilkuset mln zł.

[ormo]

Żeby nie było tak ciekawie to niedoszła prywatyzacja LOT-u też przyniosła straty sięgające kilkuset mln zł.

A to jakaś nowość? LOT przynosi straty co roku, dla przykładu za rok 2011 145,5 mln zł. Tylko, że prywatyzacja bądź przejęcie LOTu przez zagraniczne linie np. Turkish, będzie jak manna z niebia.

[midzi]

Porównując to jednak z tym ile my-obywatele wrzucamy rokrocznie w kolej, czy przewozy drogowe są to grosze i śmieszne pieniądze

[ormo]

No tak, bo zamiast zrobić coś by w końcu LOT wyszedł na prostą to lepiej stwierdzić, że na kolej i drogi wydaje się więcej i dlatego setki milionów strat LO można obsrać?

[Buziek_LG]

Porównując zasięg i liczbę osób wożonych przez LOT pieniądze przestają być groszami

[midzi]

Generalnie jestem zwolennikiem prywatyzacji LOT-u, ale to co się słyszy od kilku miesięcy nie nastraja pozytywnie. Nie liczyłbym, że Turcy zostaną cudotwórcami i przywiozą nam znad Morza Czarnego furę pieniędzy.

[TNTP]

prywatyzacja oznacza w przypadku LOT jego zawinięcie się z rynku, w najlepszym wypadku ograniczenie jego roli do przewoźnika krajowego (z jakimś małym % w regionie)

za deficytowość LOT odpowiedzialne jest jego kierownictwo, ale czego się spodziwać po firmie której szefem rady nadzorczej był Bartoszewski

natomiast sam przewóz lotniczy ma się z definicji nijak do transportu drogowego, czy tam kolejowego.
a to, że są one deficytowe, jest właśnie spowodowane niedoinwestowaniem iich infrastruktury.
jak w coś nie inwestujesz przez ponad 30 lat (konkretnie mówię o kolejowym) to ciężko się spodziewać, że nagle będziesz z tego generował zyski.

[Peace]

a to, że są one deficytowe, jest właśnie spowodowane niedoinwestowaniem iich infrastruktury.
jak w coś nie inwestujesz przez ponad 30 lat (konkretnie mówię o kolejowym) to ciężko się spodziewać, że nagle będziesz z tego generował zyski.

http://www.uwazamrze.pl/artykul/724065,836139-Kolej-jest-zla-i-szyny-sa-zle.html

Polecam!

[TNTP]

jeszcze nie kupiłem URze, a internetowo nie mam dostępu
jakie są główne tezy tego artykułu??

dla mnie to sytuacja na kolei jest idealnym podsumowaniem mojej tezy, iż im większy burdel, tym osoby decyzyjne mają większy interes w utrwaleniu takiego stanu rzeczy.
duży syf = duże możliwości przekrętów
najlepszym tego przykładem jest podział PKP na 60 spółek.

Wszystko to powoduje, że koszty jakiejkolwiek modernizacji są mega zawyżone i w sumie nic dziwnego, że państwa nie stać na te miliardowe wydatki, które są jednakże konieczne, bo bez nich w przeciągu 10-15lat, to wszystko się pierdolnie (oczywiście poza głównymi szlakami komunikacyjnymi - międzynarodowymi, bo te z musu to są modernizowane)

[Peace]

jakie są główne tezy tego artykułu??

Burdel, nic nie działa, wszystko stare, w przeciągu lat 2007-2011 wykorzystali 1% ze środków UE i że przy tym tempie modernizacji skończą za 270 lat

[ormo]

prywatyzacja oznacza w przypadku LOT jego zawinięcie się z rynku, w najlepszym wypadku ograniczenie jego roli do przewoźnika krajowego (z jakimś małym % w regionie)

No tu akurat się nie zgodzę. Wszystko zależy tak naprawdę kto by przejął LOT. Gdyby to była np. grupa Lufthansy to w takim wypadku scenariusz jak najbardziej prawdopodobny. Air France tak samo. Ale jeśli chodzi o taki Turkish albo Air China (bo takie plotki też już się pojawiały) to wtedy wyglądałoby to inaczej. Kebaby mają głównie rynek nastawiony na Azję, z połączeniami za Ocean u nich kiepsko. O wiele lepiej wygląda siatką połączeń i przesiadek mając taki hub jak Warszawa.

za deficytowość LOT odpowiedzialne jest jego kierownictwo, ale czego się spodziwać po firmie której szefem rady nadzorczej był Bartoszewski

Kolejny + prywatyzacji, bo tam ciągle jest kolesiostwo

Kiedyś LOTem zarządzał niejaki Litwiński. A czym zasłynął? Był jedną z osób, które doprowadziły do upadki starego Swissaira. Tu się nic nie zmienia nadal

[trendyOrca]

Porównując to jednak z tym ile my-obywatele wrzucamy rokrocznie w kolej, czy przewozy drogowe są to grosze i śmieszne pieniądze

Hehehe , obywatele Szwajcarii tez wrzucaja rokrocznie w kolej , i Niemcy tez a nawet Amerykanie......

Teza , ze koleje i w ogole transport publiczny to glowna bolaczka POlski jest nieco przestarzala - zwlaszcza gdy benzyna jest droga, hehehehe .


LOT byl do tej pory w grupie Lufthansy - czyli zostaja juz tylko Turcy ..... polaczenia z Nowym Jorkiem odbywaja sie juz tylko 3 razy w tygodniu . W sezonie letnim maja byc cztery POdobno .

[hasor]

akurat co do Niemiec to nie trafiłeś, Deutche Bahn wykazuje zyski. Można?

Problemem PKP jest podział na kilkadziesiąt różnych spółek, które wzajemnie świadczą sobie usługi, co generuje ogromne koszty, papierologię itp. Nie mówiąc już że każda ze spółek ma swojego prezesa, zarząd itp

[trendyOrca]

Mialem na mysli to, ze jak transport publiczny w Niemczech potrzebowal dotacji to je dostal.

Niemieckie koleje wlasnie konczyly proces zjednoczenia bo podzial na spolki sie nie sprawdzil gdy wlasnie w Polsce postanowiono wydzielic z PKP sto spolek swiadczacych sobie uslugi .....co mialo zaowocowac A. obnizeniem cen B. podniesieniem poziomu uslug C. i w ogole znane bla bla bla o prywatyzacji .

Gdy American Airlines wystapilo pare miesiecy temu o ochrone przed bankructwem zaczeto przebakiwac- nawet w Wall Street Journal -, ze w takiej sytacji przydalby sie w Stanach narodowy przewoznik jakim byl PanAm ......hehehe

[Peace]

Problemem PKP jest podział na kilkadziesiąt różnych spółek, które wzajemnie świadczą sobie usługi, co generuje ogromne koszty, papierologię itp. Nie mówiąc już że każda ze spółek ma swojego prezesa, zarząd itp

Podział na wiele spółek(zbyt wiele) jest jednym z problemów, ale tylko jednym z wielu. Największym oprócz bałaganu(który może być zarówno przy rozdrobnieniu na wiele podmiotów jak i przy skonsolidowaniu) jest infrastruktura.

No, ale jak wcześniej mówiłem - polecam tekst Majewskiego i Reszki. W necie powinniśmy znaleźć również wiele innych ekspertyz na ten temat..